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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-25 08:38:26 記者 蔡承啟 報導因日圓貶、商品價格揚升，導致電費飆、食品價格大幅走升，東京通膨持續升溫，核心CPI連15個月揚升、續破3%，創下逾40年來最大增幅紀錄。 日本總務省25日公佈經濟數據指出，因日圓走貶、商品價格揚升，導致電費等能源價格飆漲，加上食品價格大幅揚升，帶動2022年11月份作為日本核心消費者物價指數(核心CPI)領先指標的東京核心CPI(以2020年=100)為103.6、較去年同月飆漲3.6%，為連續第15個月呈現揚升，增幅連續第6個月高於2%，且增幅較前一個月份(10月份、揚升3.4%)呈現擴大、持續衝破3%關卡，創40年又7個月來(1982年4月以來、年增4.2%)最大增幅紀錄。路透社事前所作調查的市場預估值為成長3.5%。 作為領先指標的東京核心CPI增幅連6個月高於2%、且持續衝破3%大關，也讓預計12月公布的日本11月份全國核心CPI增幅很有可能將持續高於3%。 就品項別來看，11月份東京能源價格較去年同月飆漲24.4%。其中，電費飆漲26.0%、都市瓦斯(City Gas)費飆漲33.0%。 另外，11月份東京扣除生鮮食品後的食品價格較去年同月上揚6.7%、增幅較前一個月份(5.9%)呈現擴大。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至台北時間25日上午8點25分為止，美元兌日圓升值(即日圓貶值)0.06%至138.59；今年迄今美元兌日圓累計飆升逾20%(飆升逾23日圓)。 總務省11月18日公佈經濟數據指出，因電費等能源價格狂飆，食品價格大漲，加上日圓急貶、推升進口物價，促使2022年10月份日本排除生鮮食品後的核心CPI(以2020年=100)為103.4、較去年同月揚升3.6%，連續第14個月呈現揚升，增幅較前一個月份(2022年9月、年增3.0%)呈現擴大，連續第7個月高於日本政府/日本央行(日銀、BOJ)所設定的「2%」目標，創40年又8個月來(1982年2月以來、揚升3.6%)最大增幅紀錄。 日銀大幅上修通膨預估、逼近3% 日銀於10月28日公布「經濟/物價情勢展望」報告，將日本2022年度(2022年4月-2023年3月)核心CPI(通膨率)預估值自前次(2022年7月份)預估的+2.3%大幅上修至+2.9%、遠高於日銀所設定的「2%」目標。該預期一旦成真，若扣除消費稅增稅的影響不算、將是受第2次石油危機影響的1981年度(年增4.0%)以後、41年來最大增幅。 日銀並將日本2023年度(2023年4月-2024年3月)核心CPI預估值自前次預估的+1.4%上修至+1.6%、2024年度(2024年4月-2025年3月)自+1.3%上修至+1.6%。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

口罩令鬆綁＋選後金流 14檔解封概念股樂 工商時報 數位編輯 2022.11.29 台股示意圖。圖／freepik FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 12月起口罩令大鬆綁，室外不必再戴口罩，加上年底尾牙旺季，還有選後資金潮，解封概念股樂到要再衝一波，包括航空、觀光、餐飲，還有營收來自國外的網通、IPC等皆受惠，今（29）日亞都（5703）和華星光（4979）股價都亮燈漲停，晶華（2707）連6漲，眾達-KY（4977）大漲逾6%。分析師表示，選後資金將從半導體流向解封概念股，尤其是EPS較高個股。 萬寶投顧投資總監蔡明彰表示，解封概念股明年營運開始好轉，航空、觀光、餐飲三大行業最受惠，航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）市值大，股價上漲，還要再等上一段時間。 但觀光、餐飲股本小，股價先行，尤其EPS較高個股，已獲買盤關注。觀光股晶華（2707）前3季EPS 4.73元，第3季2.07元，已有明顯回升現象。東哥遊艇（8478）前3季EPS 15.27元，全年上看20元。餐飲股王的八方雲集（2753），前3季EPS 7.53元，全年挑戰10元。晶華、東哥遊艇、八方雲集持續上漲，就會帶動其他解封概念股。 蔡明彰指出，選前政府護盤的半導體，選後第1天成交占比降至28％低點，意味資金開始往別的族群移動。網通、工業電腦（IPC）都有解封題材，但量能被半導體排擠，在選前沒有表現，一旦選後政府決定落實解封，台股最大主流將轉向解封概念股。 網通、IPC的解封營收來自國外，但股價一直沒表現，當市場終於認真注意這個題材，網通、IPC股價將還其公道。 美國禁用華為、中興通訊產品，光通訊股華星光（4979）、眾達-KY（4977）、統新（6426）、上詮（3363）昨（28）日攻上漲停，今日也收紅。特別要注意的是，聯亞（3081）是華為供應商，中國營收占比近6成，並沒有利多，波若威（3163）北美營收占比5成，前3季EPS 5.01元，全年估6元以上，本益比低於10倍，比較受惠。 摩爾投顧分析師蔡正華也表示，口罩令進一步解除，內需消費股再度轉強，特別是年底尾牙旺季將至，餐飲股也加溫，如王品（2727）、晶華、亞都、雲品（2748）、瓦城（2729）等皆轉強，後續觀察這些轉強族群能否上攻。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 馮恩惠） 延伸閱讀 航運股再揚帆 水手曝關鍵救命符 航空雙雄嗨 嘉裕狂飆 裕隆急殺 26檔漲停 獲利配息穩、填息猛 達人讚1檔金融定存股 2檔小英政策概念股漲停 航運股勁揚3.5％ 台股

新聞03

散裝航運運價大漲 7檔迎補漲行情 工商時報 柯宗沅 2022.09.22 「鐵」打的漲勢，助散裝航運突破升息通膨陰霾，逆勢揚帆。圖／美聯社 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國聯準會（Fed）利率決議公布前夕台積電等電子股持續遭遇賣壓，反觀散裝航運受益大宗原物料載運需求增加，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）9月漲多跌少，已回到近兩個月高點附近，由中航21日漲停帶頭，資金棄電保航。 21日散裝航運股因北溪一號斷供，歐盟搶運冬季儲煤，以及中美拚經濟帶旺原物料需求，代表散裝航運市況的BDI指數20日大漲11.33％，9月以來累計漲幅高達70.01％，散裝航運迎來補漲行情，中航21日漲停外，慧洋KY同步大漲7.76％，裕民、四維航、正德、新興、台航也有2％～4％漲幅。 國泰證期經理蔡明翰指出，散裝船有分大中小，BDI強漲最主要來源在於煤礦及鐵礦砂，因此波羅的海海岬型指數（BCI）、波羅的海巴拿馬型指數（BPI）9月分別上漲491.69％、57.55％，沒有載運煤礦及鐵礦砂的波羅的海超輕便極限型運費指數（BSI）不漲反跌，9月累計跌幅達6.56％；投資人要留意每家公司船隊配置不同，航運族群並非雞犬升天，短線上雖會齊漲，但中長線強弱有別。 至於貨櫃航運方面，長榮減資六成新股掛牌後，走勢略顯低迷，股價21日下跌3.48％，陽明與萬海則分別反彈0.58％、4.26％。宏遠投顧指出，俄烏戰爭、Fed及各國央行大力升息造成全球股市大跌及財富縮水、全球商品需求大幅下滑，目前只剩少數產業補庫存，譬如蘋果季節性推出新手機的鋪貨效應，貨櫃航運後續恐將面臨第四季到明年首季景氣寒冬，惟貨櫃航運股價已大幅修正，且有高獲利、低本淨比的保護，再大跌的機會偏低。 延伸閱讀 「鐵」打的 散裝航運運價暴漲 中美拚經濟 散裝船Q4不看淡 散裝船運價 9月漲勢驚人 台股散裝航運航運股

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